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除了通過減少車輛尾氣排放來減輕環(huán)境污染，汽車廠商也在不斷開拓思路，希望能夠從車輛本身的制造入手，盡量采用環(huán)保材質打造車身。例如，奧迪就正在通過使用可回收材料制作車輛內飾，以提高資源利用率，減少污染。

『奧迪A3』

　　奧迪方面指出，這次車輛內飾使用可回收材料將不僅僅局限于純電動車型奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)，還將涉及到其他主流車型。以當前在售的奧迪A3為例，車內將有高達89%的內飾織物使用可回收塑料瓶制成。據(jù)悉，這種塑料瓶材質為PET，我們通常所喝的碳酸飲料大多由這種塑料盛裝。奧迪將這些塑料制品制成紡線，然后模仿傳統(tǒng)紡織面料外觀編織出不同圖案。一般來講，制作座椅面料最多需要45個可回收塑料瓶，而制作A3車型的地墊則需要62個可回收塑料瓶。

　　未來幾年中，奧迪的回收材料使用率還將進一步提升。奧迪的目標是要完全使用可回收材料制造車輛的座椅內飾，盡管目前某些材料在轉換過程中帶來了一定的挑戰(zhàn)，但工程師們正在努力使用可回收聚酯纖維來替代當前材料。奧迪希望在車輛使用壽命結束后，這些材料可以再次回收利用。

『日產(chǎn)聆風』

　　除了奧迪之外，其他汽車廠商也開始在各自的車型中使用可回收材料。在生產(chǎn)聆風車型時，日產(chǎn)就使用了可回收塑料。而Fisker Karma所使用的皮革內飾，也來源于可回收材料。不久前，Polestar對外表示，公司將在未來生產(chǎn)的車型中使用可回收材料，其中包括一種由亞麻和回收塑料所制成的新型纖維。（編譯/汽車之家 上鹿 閻明煒）