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日前，江淮汽車發(fā)布了10月份產(chǎn)銷快報，根據(jù)數(shù)據(jù)，該企業(yè)10月共銷售汽車32718輛，同比降低2.44%；2019年1-10月，江淮汽車累計銷量為353534輛，同比下滑10.52%。其中這家企業(yè)10月出口銷量為3349輛，同比下滑5.45%；2019年1-10月出口銷量累計達39697輛，同比下滑42.63%。

『瑞風S5』

　　從具體車型上看，SUV仍是江淮汽車在乘用車領(lǐng)域的最大倚仗，10月共售出6718輛，同比上漲22.46，占江淮汽車10月乘用車總銷量的58%。不過根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，江淮汽車的銷量結(jié)構(gòu)中包含江淮大眾旗下產(chǎn)品思皓E20X以及為蔚來汽車“代工”的蔚來ES6、蔚來ES8，若拋開這些“外來戶”，江淮汽車10月僅售出SUV車型3499輛。

　　在MPV領(lǐng)域，10月江淮汽車銷量為3704輛，同比下滑10.96%；相比SUV和MPV，轎車市場是目前江淮汽車表現(xiàn)最差的細分市場，該企業(yè)10月共售出轎車1162輛，同比降幅高達73.12%；2019年1-10月，該企業(yè)累計售出轎車28909輛，同比下滑23.72%。

『嘉悅A5』

　　對于表現(xiàn)不佳的轎車市場，江淮汽車計劃通過產(chǎn)品攻勢來破局，而打響江淮汽車“轎車反擊戰(zhàn)”第一槍的就是嘉悅a5。據(jù)了解，嘉悅a5由意大利知名設(shè)計師，前阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計負責人daniele gaglione操刀設(shè)計，外觀辨識度強。在生產(chǎn)方面，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，這款車與江淮大眾共線生產(chǎn)，并采取同樣的質(zhì)量管理體系。

　　在新能源乘用車方面，自6月底新能源補貼退坡后，江淮汽車純電動乘用車也開啟了下滑模式。根據(jù)數(shù)據(jù)，10月江淮汽車售出純電動乘用車3499輛，同比下滑49.02%；2019年1-10月累計售出新能源乘用車52527輛，同比增長17.69%。（文/汽車之家 陳燦）