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連接器的應(yīng)用

作者: admin | 發(fā)布時(shí)間: 01-31 | 瀏覽次數(shù):



      2017年百度世界大會(huì)今日在北京舉行,會(huì)上百度CEO李彥宏在主題演講中表示百度計(jì)劃在2018年7月底,與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng),并在2019年與江淮、北汽,2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車。今天在奧森,智行者掃地汽車已經(jīng)搭載上了阿波羅系統(tǒng)。
      作為百度All in AI的先頭部隊(duì),百度去年4月19日就推出了向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)“Apollo(阿波羅)”。時(shí)至今日,李彥宏稱百度Apollo開放平臺(tái)已經(jīng)有6000多個(gè)開發(fā)者在使用,其中有1700多個(gè)合作伙伴加入了阿波羅的項(xiàng)目,也有超過(guò)100個(gè)合作伙伴申請(qǐng)獲取Apollo的開放數(shù)據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)李彥宏還透露百度已經(jīng)開放了80多項(xiàng)百度大腦的能力(API),有37萬(wàn)多個(gè)開發(fā)者在使用百度大腦各種各樣的能力。百度大腦被內(nèi)外部產(chǎn)品調(diào)用的次數(shù)達(dá)到每天2188億次。
      因此,連接器等精密制造下游應(yīng)用廣泛,將造就很多細(xì)分行業(yè)的繁榮,主要表現(xiàn)在在連接器方面我未來(lái)更看好汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域的增長(zhǎng)空間,智能化和功能多樣化趨勢(shì)帶來(lái)更多精密制造需求。具有模具設(shè)計(jì)能力并順應(yīng)小型化輕薄化趨勢(shì)的細(xì)分行業(yè)龍頭值得關(guān)注。
      除此之外,連接器下游應(yīng)用的地域和產(chǎn)品類型的不同,以汽車連接器國(guó)產(chǎn)化突破剛剛起步為例,因?yàn)槠囘B接器是勞動(dòng)力密集型行業(yè),勞動(dòng)力占比很高,所以此行業(yè)必將受益于國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快。與此同時(shí),隨著國(guó)產(chǎn)智能終端崛起,一些本土連接器廠商也必能得到帶動(dòng)。



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