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12月16日，上海市委副書記、市長應(yīng)勇主持召開上海市政府常務(wù)會議。會上談到，隨著電動汽車的快速發(fā)展，上海電動汽車充電樁建設(shè)已達(dá)到25萬個，提前實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)21萬個充電設(shè)施的目標(biāo)。

　　會議指出，在超前完成目標(biāo)的同時，充電樁的建設(shè)和使用過程中，也存在及時充電、老小區(qū)配套、安全監(jiān)管、電網(wǎng)承接等難點。

　　鼓勵新能源汽車發(fā)展，既是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方面，也是推動綠色出行、節(jié)能減排的有效舉措。會議在優(yōu)化充電樁建設(shè)和使用方面提出了三點建議：

　　首先，要加強(qiáng)對充（換）電設(shè)施的運營管理，逐步將公用充（換）電設(shè)施納入公共交通服務(wù)管理范疇，制訂規(guī)范統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)不同車企加強(qiáng)共享共用，提升兼容水平。其次，要加強(qiáng)充（換）電設(shè)施數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推進(jìn)智能化設(shè)施建設(shè)，切實提高使用效率。最后，還要著力破解電動出租車充電的痛點和難點，提高便利程度。

　　上海是我國新能源汽車銷售的主要城市之一。在私人消費者購買新能源車輛管理方面，上海一直要求“車樁相隨”，即有建樁條件的用戶才能購買新能源汽車，這也是其較快完成建樁目標(biāo)的主要原因之一。

　　中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，上海建成公共充電樁5.4萬個，排在廣東、江蘇、北京之后的第四位；在換電方面，上海已累計建設(shè)10座換電站。

　　目前，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量排名前十的地區(qū)分別是廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北和福建，占比全國總量74%。（編譯/汽車之家 肖瑩）