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近日，賽晶電力電子集團(tuán)成功研制出針對(duì)新能源汽車IGBT運(yùn)用的驅(qū)動(dòng)計(jì)劃GU-C12-AB-12D-V1。該產(chǎn)品的成功研制，標(biāo)志著賽晶集團(tuán)的新能源汽車用IGBT驅(qū)動(dòng)器技能已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，為集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的深耕開展奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
該產(chǎn)品是新能源汽車級(jí)雙通道、高阻隔電壓、小功率的IGBT驅(qū)動(dòng)器，具有體積小，布局緊湊合理，即插即用，低功耗，無(wú)需配套外圍功用電路等特色。
該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)半橋驅(qū)動(dòng);NTC模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工況，合作驅(qū)動(dòng)器的各種檢測(cè)和保護(hù)功用;選用高度集成的驅(qū)動(dòng)處理芯片，可削減外圍器材的數(shù)量，添加驅(qū)動(dòng)器作業(yè)的穩(wěn)定性;無(wú)需寫入控制程序，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，也削減后期保護(hù)更改的作業(yè)，真正做到即插即用。
依據(jù)國(guó)務(wù)院“十三五”規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量要到達(dá)500萬(wàn)輛，年產(chǎn)銷量要到達(dá)200萬(wàn)輛以上。市場(chǎng)規(guī)模的爆發(fā)式增加，對(duì)新能源汽車技能水平提出了更高的要求，促進(jìn)其中心部件電機(jī)控制器的技能得到了飛速的開展。因而，作為電機(jī)控制器中心器材的IGBT驅(qū)動(dòng)器具有十分寬廣的市場(chǎng)需求和巨大的開展?jié)摿ΑＮ磥?lái)，賽晶集團(tuán)將繼續(xù)努力，不斷研制出更多新產(chǎn)品，為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展，提高新能源汽車中心器材技能水平做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
該產(chǎn)品是新能源汽車級(jí)雙通道、高阻隔電壓、小功率的IGBT驅(qū)動(dòng)器，具有體積小，布局緊湊合理，即插即用，低功耗，無(wú)需配套外圍功用電路等特色。
該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)半橋驅(qū)動(dòng);NTC模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工況，合作驅(qū)動(dòng)器的各種檢測(cè)和保護(hù)功用;選用高度集成的驅(qū)動(dòng)處理芯片，可削減外圍器材的數(shù)量，添加驅(qū)動(dòng)器作業(yè)的穩(wěn)定性;無(wú)需寫入控制程序，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，也削減后期保護(hù)更改的作業(yè)，真正做到即插即用。
依據(jù)國(guó)務(wù)院“十三五”規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量要到達(dá)500萬(wàn)輛，年產(chǎn)銷量要到達(dá)200萬(wàn)輛以上。市場(chǎng)規(guī)模的爆發(fā)式增加，對(duì)新能源汽車技能水平提出了更高的要求，促進(jìn)其中心部件電機(jī)控制器的技能得到了飛速的開展。因而，作為電機(jī)控制器中心器材的IGBT驅(qū)動(dòng)器具有十分寬廣的市場(chǎng)需求和巨大的開展?jié)摿ΑＮ磥?lái)，賽晶集團(tuán)將繼續(xù)努力，不斷研制出更多新產(chǎn)品，為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展，提高新能源汽車中心器材技能水平做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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